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青島貨架分享電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式-青島貨架

發(fā)布時(shí)間:2017/4/5  發(fā)布者:管理員  點(diǎn)擊率:


青島貨架分享電子商務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)物流模式:一、企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流:自建倉(cāng)儲(chǔ)物流模式是電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身對(duì)于物流業(yè)務(wù)的需求,自己建設(shè)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng),這包含了企業(yè)自身投資購(gòu)置倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)備,配置必要的倉(cāng)儲(chǔ)人員,開(kāi)展自主的管理和經(jīng)營(yíng)等等。企業(yè)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流有利于強(qiáng)化對(duì)于貨物倉(cāng)儲(chǔ)的制約能力,可以使得企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流完全的服務(wù)企業(yè)自身的戰(zhàn)略發(fā)展,有利于企業(yè)自身的發(fā)展和壯大,同時(shí)自建倉(cāng)儲(chǔ)物流也能夠有效地的提升企業(yè)的形象,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講能夠?yàn)槠髽I(yè)節(jié)約必要的物流成本。但是倉(cāng)儲(chǔ)物流中心因?yàn)橥顿Y比較大,青島貨架建設(shè)的周期也比較長(zhǎng),往往要占用大量的資金。

二、第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流模式:第三方物流模式是在上個(gè)世紀(jì)中后期在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家所興起的一種物流模式,這主要是指物流勞務(wù)的供應(yīng)方、需求方之外的第三方去完成物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的專業(yè)化的物流模式。第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流模式強(qiáng)化了分工協(xié)作,并且一般情況下第三方物流企業(yè)的效率要高于企業(yè)內(nèi)部的物流倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén),對(duì)于第三方物流很多物流容器都可以循環(huán)使用,貨架物料盒等產(chǎn)品保證了各類貨物從生產(chǎn)線到貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)化流轉(zhuǎn),降低了整體運(yùn)輸成本所以近年來(lái)一直受到物流行業(yè)的關(guān)注。在實(shí)踐中第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的專業(yè)化能夠很好的消除企業(yè)在物流配送方面的各種顧慮,使得企業(yè)能夠更加關(guān)注自身的網(wǎng)絡(luò)商品,這能夠很好的降低企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本。但目前第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流在我國(guó)發(fā)展的并不完善,很難滿足企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)實(shí)需求,所以很多企業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中,僅僅是將一部分的物流交給第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流去也去運(yùn)作,剩下的部分由自己來(lái)單獨(dú)來(lái)完成,以此來(lái)降低物流過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)。

三、倉(cāng)儲(chǔ)物流聯(lián)盟模式:在電子商務(wù)下,消費(fèi)者所在地的分散和運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)距離已經(jīng)成為了一種很普通的情況,一個(gè)企業(yè)不管它有多么的強(qiáng)大,其物流網(wǎng)絡(luò)也不可能覆蓋所有地區(qū)。在這種情況下,物流企業(yè)之間的倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟可以很好的解決單個(gè)物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的理由,增強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)之間的信息交流,有效的實(shí)現(xiàn)物流信息的共享。但是這種模式的建立需要參與的物流企業(yè)之間互相的信任,能夠及時(shí)的開(kāi)展信息的溝通和交流,物流容器的標(biāo)準(zhǔn)化是建立聯(lián)盟的基礎(chǔ)性工作之一,在這方面一些大型企業(yè)更容易實(shí)現(xiàn),而電子商務(wù)作為一個(gè)新生行業(yè)在這方面有理由可以做得更好,另外在開(kāi)展合作的過(guò)程中應(yīng)該確定合作的原則和利潤(rùn)的分配理由,這是物流倉(cāng)儲(chǔ)聯(lián)盟能夠長(zhǎng)期發(fā)展和存在的基礎(chǔ)。



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